Autonomiczne systemy VRF TIMS-AST/BST wyposażone w jedną sprężarkę

Автономные VRF-системы TIMS-AST/BST, оснащенные одним спиральным компрессором

Во внешних блоках VRF-систем серии TIMS-AST/BST используется инверторная система постоянного тока. Переменный ток от источника питания преобразуется в постоянный с помощью инвертора. Благодаря этому устройству обеспечивается плавное регулирование работы наружного блока, заданная пользователем температура поддерживается постоянно, а ее колебания остаются минимальными на протяжении всего цикла работы агрегата. Кроме того, такие блоки характеризуются высокой холодо- и теплопроизводительностью и энергоэффективностью, а срок их службы достигает 25 лет (против 6—7 лет у традиционных кондиционеров).

Приборы оснащены полностью DC-инверторными спиральными компрессорами Mitsubishi Electric. Известный японский производитель является давним стратегическим партнером компании «ТИКА». Более того, он открыл специальную линию, ежедневно выпускающую несколько сотен компрессоров для HVAC-оборудования TICA.

Высокая эффективность этих электроприборов объясняется в том числе применением разработанной Mitsubishi технологии EVI. Ее суть заключается в том, что по мере приближения температуры окружающей среды к критической отметке, в камеру компрессора дополнительно инжектируется хладагент. Благодаря этому увеличивается диапазон рабочих температур внешнего блока и на 20 % возрастает его производительность. Зимой усовершенствованная технология впрыска пара позволяет использовать наружные блоки даже при экстремальных морозах, достигающих -20…-25 градусов Цельсия. При этом эффективность приборов остается неизменной. Внешние блоки обычных сплит-систем не могут похвастаться такими же результатами. Как правило, их теплоэффективность существенно снижается, если температура окружающей среды падает до -10 градусов и ниже.

Ротор двигателя компрессора изготовлен из неодимового магнита, который при взаимодействии со статором создает очень сильное магнитное поле. Благодаря этому производительность мотора значительно возрастает. Конструкция подшипников способствует снижению механических потерь.

В разработанных японскими специалистами компрессорах используется многоступенчатая технология контроля масла. Стабилизатор поддерживает необходимое количество PVE-масла в баке. Высокоэффективная система сепарации обеспечивает подачу масла под различным давлением, что гарантирует стабильную и надежную работу агрегата, в том числе на низкой скорости. Уплотнительные элементы минимизируют утечку масла, а его уровень масла выравнивается с помощью трубопровода, размещенного вдоль компрессора.

В ходе эксплуатации инвертор нагревается до +90 градусов и может оказывать серьезное влияние на стабильность всей системы. Инженерам TICA удалось решить эту проблему: конденсированный хладагент температурой 35—55 градусов совершает теплообмен с инвертором и благодаря этому охлаждает его. Как следствие, надежность и срок полезного использования внешнего блока возрастают.

Еще одним ноу-хау компании «ТИКА» является использование контура переохлаждения фреона. Благодаря ему повышается эффективность теплообмена, улучшается охлаждающая и нагревательная способность внешнего блока. Как следствие, коэффициенты EER и COP увеличиваются.

VRF-системы TIMS в режиме реального времени контролируют уровень хладагента в трубопроводе и при необходимости повышают или понижают его в зависимости от заданных пользователем условий и текущих параметров. Если хладагента в системе недостаточно (например, во время технического обслуживания), он может быть автоматически дозаправлен или возвращен в наружный блок.

Выпускаемые TICA наружные блоки могут контролировать работу каждого внутреннего блока в отдельности. При возникновении неисправности в одном из них другие продолжают работать в заданном пользователями режиме. Такой подход заметно облегчает локализацию и поиск неисправности и упрощает эксплуатацию всей VRF-системы. Аналогичную функцию выполняет и внедренная в устройствах TIMS-AST/BST технология самодиагностики. Она может оперативно найти причину поломки и, если та не является критической, самостоятельно устранить ее. Благодаря этому повышается стабильность и надежность всей системы центрального кондиционирования.

Присоединяемый к наружному блоку трубопровод можно вывести в четырех направлениях. Его максимальная длина составляет 1000 м. Перепад высот между внешним и внутренними блоками достигает 110 м.

Сравнительные характеристики VRF-систем TIMS-AST/BST